在冷库开叉车要注意什么？这些细节不注意分分钟出事

2026-01-09 21:04:05行业资讯

冷库环境对叉车的特殊挑战

冷库可不是普通仓库，温度动不动就零下十几二十度，叉车在这种环境里工作，就跟人在冰窟窿里干活差不多。低温会让普通叉车的液压油变稠，就像冬天早上汽车发动机打火费劲一样，叉车举升货物时动作会变得特别迟缓。轮胎在低温下也会变硬，抓地力直接打折，在结霜的地面上跑起来跟穿冰刀鞋走路似的，稍不留神就打滑。

冷库里的湿度也够呛，水蒸气遇到冰冷的金属表面直接凝结成霜，货架、地面全是滑溜溜的冰壳子。有经验的司机都知道，刚进冷库的前半小时特别难熬，手指头冻得不听使唤，连操作杆都握不紧。更麻烦的是冷热交替问题，每次出库时叉车表面结的冰霜突然遇热融化，水珠渗进电气元件里，搞不好就得趴窝。

开叉车进冷库前的准备工作

上车前先别急着点火，绕着叉车转一圈检查很有必要。看看轮胎花纹里有没有夹冰，刹车踏板有没有被冻住，液压杆的连接处有没有结霜。电瓶电量得重点关注，低温环境下电瓶容量会缩水三分之一，要是电量只剩一半就往冷库里钻，半路没电可就麻烦大了。

穿衣服也有讲究，别以为穿得厚就行。臃肿的羽绒服会影响操作灵活性，建议内层穿速干衣，中间套抓绒衣，外面再裹防寒服。手套必须选防滑的薄款，太厚的毛线手套抓不住操作杆，纯棉手套沾水就湿透，反倒更危险。有老司机习惯在鞋底绑上防滑链，虽然看着笨重，但在结冰地面上确实能多几分保险。

冷库内的驾驶技巧

启动叉车后别急着猛踩油门，让发动机先怠速运转三五分钟，等液压油温度上来点再干活。行驶速度要比常温环境慢一半，转弯时提前减速，感觉就像在刚擦过地的商场里推婴儿车——得时刻防着地面突然打滑。货叉升起的高度要严格控制，超过两米就容易重心不稳，特别是在拐弯的时候，货物晃起来能把人吓出一身冷汗。

跟前面的货架保持安全距离，冷库里的视线本来就差，再加上雾气蒙蒙的，离得太近容易撞上去。装卸货物时记得先把叉车停稳再操作，有些新手图快边移动边调整货叉角度，这种操作在冷库等于玩命。遇到需要堆叠多层的情况，先确认最底层的货物放正了，不然上面的重物压下来，整个托盘都可能塌掉。

容易被忽视的安全细节

耳朵得竖起来听异响，低温会让金属部件热胀冷缩，有时候会发出"咔嗒咔嗒"的怪声，这可能是螺丝松动的信号。每次作业完别急着出库，让叉车在缓冲区缓个十分钟，等冷凝水排干净再开到常温环境，能省去不少维修麻烦。有经验的班组会在冷库入口放块吸水垫，防止叉车带进来的冰水弄湿地面。

定期清理散热器特别重要，冷库里的灰尘容易和霜冻混在一起堵住散热片，轻则动力下降，重则烧坏发动机。电池接线柱要经常检查，低温会让金属氧化加速，发现绿色锈斑就得及时处理。照明设备也得留心，低温会让LED灯亮度降低，提前检查车灯是否正常，免得在货架缝隙里撞上障碍物。

享宁制冷的实用建议

搞过冷库工程的人都知道，叉车和冷库是配套使用的。享宁制冷在设计冷库时，通常会给叉车通道预留足够的转弯半径，地面坡度也会控制在合理范围。他们建议客户根据货物重量选择叉车型号，比如搬运冷冻箱的叉车就得选加重底盘，普通轻型叉车根本扛不住。地面防滑处理也是关键，享宁的施工团队会在叉车经常经过的区域做特殊防滑涂层，比单纯撒盐效果持久得多。

司机培训这块儿不能马虎，享宁接触过不少案例，有些企业图省事让没经验的司机直接上岗，结果不是撞坏货架就是冻坏叉车。他们建议每周检查一次叉车的防冻液浓度，这个指标直接影响低温启动性能。还有就是照明灯具要选耐寒型号，普通LED灯在零下二十度的环境里，亮度能掉一半不止。